{"id":98,"date":"2026-10-15T14:34:08","date_gmt":"2026-10-15T12:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/?p=98"},"modified":"2026-10-15T14:34:09","modified_gmt":"2026-10-15T12:34:09","slug":"groupage-ou-chargement-complet-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/fr\/groupage-ou-chargement-complet-choisir\/","title":{"rendered":"Groupage ou chargement complet : quel transport choisir ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019il faut organiser un transport routier de marchandises, l\u2019une des premi\u00e8res d\u00e9cisions porte sur le mode d\u2019exp\u00e9dition : vaut-il mieux opter pour un <strong>transport en groupage<\/strong> ou r\u00e9server un <strong>chargement complet<\/strong> ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ponse d\u00e9pend principalement du volume de la marchandise, des d\u00e9lais de livraison, du budget disponible et des caract\u00e9ristiques du chargement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Choisir la mauvaise solution peut entra\u00eener des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s que n\u00e9cessaire, allonger les d\u00e9lais de livraison ou multiplier les manipulations de la marchandise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce guide, nous analysons les diff\u00e9rences entre <strong>groupage, messagerie, transport LTL et chargement complet FTL<\/strong>, en expliquant quand il convient d\u2019utiliser chaque solution et pourquoi la gestion douani\u00e8re est particuli\u00e8rement importante pour les envois entre l\u2019Italie et la Suisse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le transport en groupage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>groupage<\/strong>, \u00e9galement appel\u00e9 <strong>messagerie<\/strong> ou <strong>transport LTL \u2013 Less Than Truckload<\/strong>, est un mode de transport dans lequel les marchandises de plusieurs clients sont regroup\u00e9es et charg\u00e9es dans le m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque client ne paie que l\u2019espace effectivement occup\u00e9 par son envoi, au lieu de supporter le co\u00fbt d\u2019un camion entier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix peut \u00eatre calcul\u00e9 sur la base de diff\u00e9rents param\u00e8tres, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le nombre de colis ;<\/li>\n\n\n\n<li>le nombre et le type de palettes ;<\/li>\n\n\n\n<li>le poids r\u00e9el ;<\/li>\n\n\n\n<li>le poids volum\u00e9trique ;<\/li>\n\n\n\n<li>les m\u00e8tres lin\u00e9aires occup\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>les lieux d\u2019enl\u00e8vement et de livraison.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 ceux qui doivent exp\u00e9dier de petites quantit\u00e9s de marchandises, par exemple une ou plusieurs palettes, sans disposer de volumes suffisants pour remplir un v\u00e9hicule complet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne un envoi en groupage ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marchandise est g\u00e9n\u00e9ralement enlev\u00e9e chez l\u2019exp\u00e9diteur et transf\u00e9r\u00e9e vers un hub logistique, o\u00f9 elle est regroup\u00e9e avec d\u2019autres envois \u00e0 destination de la m\u00eame zone g\u00e9ographique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les marchandises sont ensuite tri\u00e9es et achemin\u00e9es vers leurs destinations respectives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette organisation permet d\u2019optimiser l\u2019espace disponible dans les v\u00e9hicules et de r\u00e9duire le co\u00fbt du transport pour chaque client.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence de plusieurs \u00e9tapes de tri peut toutefois impliquer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>des d\u00e9lais de livraison l\u00e9g\u00e8rement plus longs ;<\/li>\n\n\n\n<li>un plus grand nombre de manipulations ;<\/li>\n\n\n\n<li>la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un emballage adapt\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>une attention accrue aux documents de transport et aux documents douaniers.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le chargement complet FTL ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>chargement complet<\/strong>, \u00e9galement appel\u00e9 <strong>transport FTL \u2013 Full Truckload<\/strong>, pr\u00e9voit l\u2019utilisation exclusive du v\u00e9hicule par un seul client.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marchandise est charg\u00e9e au point de d\u00e9part et transport\u00e9e directement \u00e0 destination, sans \u00eatre regroup\u00e9e avec des envois appartenant \u00e0 d\u2019autres exp\u00e9diteurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chargement complet est indiqu\u00e9 lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la marchandise occupe tout ou presque tout le camion ;<\/li>\n\n\n\n<li>la livraison est urgente ;<\/li>\n\n\n\n<li>le chargement est fragile ou de grande valeur ;<\/li>\n\n\n\n<li>il est n\u00e9cessaire de r\u00e9duire les manipulations au minimum ;<\/li>\n\n\n\n<li>le client souhaite un meilleur contr\u00f4le de l\u2019itin\u00e9raire ;<\/li>\n\n\n\n<li>des cr\u00e9neaux de livraison pr\u00e9cis sont pr\u00e9vus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par rapport au groupage, le transport FTL offre g\u00e9n\u00e9ralement des d\u00e9lais plus courts et une meilleure pr\u00e9visibilit\u00e9, car le v\u00e9hicule n\u2019a pas \u00e0 effectuer d\u2019op\u00e9rations interm\u00e9diaires de regroupement et de tri.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le chargement partiel ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre le groupage et le chargement complet, il existe aussi une solution interm\u00e9diaire : le <strong>chargement partiel<\/strong>, souvent d\u00e9sign\u00e9 par le sigle <strong>PTL \u2013 Partial Truckload<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce mode convient aux envois qui occupent une part importante du v\u00e9hicule, mais pas suffisamment pour justifier \u00e9conomiquement la r\u00e9servation d\u2019un camion entier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chargement partiel peut constituer un bon compromis entre :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le co\u00fbt ;<\/li>\n\n\n\n<li>les d\u00e9lais de transit ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019espace occup\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>le nombre de manipulations.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019int\u00e9r\u00eat doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 au cas par cas, en comparant le co\u00fbt du groupage \u00e0 celui d\u2019un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diff\u00e9rence entre groupage et chargement complet<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principale diff\u00e9rence concerne l\u2019utilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En groupage, l\u2019espace est partag\u00e9 avec d\u2019autres clients, tandis qu\u2019en chargement complet, le camion est enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 un seul envoi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Caract\u00e9ristique<\/th><th>Groupage \/ LTL<\/th><th>Chargement complet \/ FTL<\/th><\/tr><tr><td>Utilisation du v\u00e9hicule<\/td><td>Partag\u00e9e avec d\u2019autres envois<\/td><td>Exclusive<\/td><\/tr><tr><td>Id\u00e9al pour<\/td><td>Quelques colis ou palettes<\/td><td>Grands volumes<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt<\/td><td>Calcul\u00e9 sur l\u2019espace occup\u00e9<\/td><td>Calcul\u00e9 sur le v\u00e9hicule entier<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9lais de livraison<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement plus longs<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement plus courts<\/td><\/tr><tr><td>Manipulations<\/td><td>Plus nombreuses<\/td><td>R\u00e9duites<\/td><\/tr><tr><td>Itin\u00e9raire<\/td><td>Peut passer par des hubs interm\u00e9diaires<\/td><td>Direct<\/td><\/tr><tr><td>Flexibilit\u00e9<\/td><td>\u00c9lev\u00e9e pour les petites quantit\u00e9s<\/td><td>\u00c9lev\u00e9e pour les urgences et les gros chargements<\/td><\/tr><tr><td>Risque li\u00e9 aux manipulations<\/td><td>Plus \u00e9lev\u00e9<\/td><td>Plus faible<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand choisir le groupage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage est g\u00e9n\u00e9ralement la solution la plus avantageuse lorsque l\u2019envoi comprend :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un nombre limit\u00e9 de colis ;<\/li>\n\n\n\n<li>une ou quelques palettes ;<\/li>\n\n\n\n<li>une marchandise peu urgente ;<\/li>\n\n\n\n<li>des volumes insuffisants pour remplir un camion ;<\/li>\n\n\n\n<li>des livraisons p\u00e9riodiques de petites quantit\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principal avantage \u00e9conomique r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 de ne payer que l\u2019espace utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, exp\u00e9dier une seule palette avec un camion d\u00e9di\u00e9 serait normalement peu rentable. En l\u2019int\u00e9grant \u00e0 un transport en groupage, le co\u00fbt du v\u00e9hicule est au contraire r\u00e9parti entre plusieurs clients.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage est donc particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux entreprises qui exp\u00e9dient r\u00e9guli\u00e8rement, mais en quantit\u00e9s limit\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand choisir le chargement complet ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chargement complet est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rable lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la quantit\u00e9 de marchandise remplit ou presque le v\u00e9hicule ;<\/li>\n\n\n\n<li>le co\u00fbt par palette du groupage se rapproche de celui du camion complet ;<\/li>\n\n\n\n<li>la livraison doit \u00eatre rapide ;<\/li>\n\n\n\n<li>la marchandise est fragile, sensible ou de grande valeur ;<\/li>\n\n\n\n<li>des d\u00e9lais et des horaires de livraison pr\u00e9cis sont exig\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous souhaitez \u00e9viter le passage par des hubs logistiques ;<\/li>\n\n\n\n<li>le chargement ne peut pas \u00eatre transport\u00e9 avec d\u2019autres marchandises.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 mesure que le volume augmente, le chargement complet peut devenir plus rentable que le groupage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ces cas, il ne faut pas comparer uniquement le prix total, mais surtout le <strong>co\u00fbt par unit\u00e9 transport\u00e9e<\/strong>, par exemple le co\u00fbt par palette, par tonne ou par m\u00e8tre lin\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les quatre crit\u00e8res \u00e0 \u00e9valuer avant de choisir<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Volume et poids de la marchandise<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le volume est souvent le premier \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelques colis ou palettes rendent g\u00e9n\u00e9ralement le groupage avantageux. Lorsque la marchandise occupe en revanche une part importante du v\u00e9hicule, il est judicieux de comparer le co\u00fbt de la messagerie \u00e0 celui d\u2019un chargement complet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre le poids r\u00e9el, il faut \u00e9galement tenir compte du poids volum\u00e9trique. Une marchandise l\u00e9g\u00e8re mais tr\u00e8s encombrante peut en effet occuper un espace consid\u00e9rable dans le camion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. D\u00e9lais de livraison<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chargement complet offre normalement des d\u00e9lais de transit plus courts, car la marchandise est transport\u00e9e directement de l\u2019exp\u00e9diteur au destinataire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage n\u00e9cessite en revanche des op\u00e9rations de regroupement, de tri et de distribution.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la livraison est soumise \u00e0 une \u00e9ch\u00e9ance pr\u00e9cise, le transport d\u00e9di\u00e9 peut offrir davantage de garanties.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Fragilit\u00e9 et valeur du chargement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque manipulation suppl\u00e9mentaire augmente le risque de chocs, d\u2019erreurs ou de dommages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les marchandises fragiles, d\u00e9licates, hors gabarit ou de grande valeur, le chargement complet peut constituer la solution la plus prudente, car il r\u00e9duit le nombre de transbordements.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage reste n\u00e9anmoins un mode de transport s\u00fbr, \u00e0 condition que la marchandise soit correctement emball\u00e9e et confi\u00e9e \u00e0 un prestataire logistique bien organis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Budget disponible<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de petites quantit\u00e9s, le groupage est g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9conomique, car le client ne paie que l\u2019espace utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec l\u2019augmentation des volumes, le chargement complet peut toutefois devenir plus avantageux. Remplir un camion permet en effet de r\u00e9partir le co\u00fbt du transport sur un plus grand nombre de palettes ou de colis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Groupage Italie-Suisse : pourquoi la douane est essentielle<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les envois entre l\u2019<strong>Italie et la Suisse<\/strong>, le choix entre groupage et chargement complet ne peut pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9 en tenant compte uniquement du transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Suisse ne fait pas partie de l\u2019Union europ\u00e9enne : chaque envoi commercial doit donc \u00eatre accompagn\u00e9 des documents n\u00e9cessaires aux op\u00e9rations d\u2019importation, d\u2019exportation ou de transit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un chargement complet, la gestion douani\u00e8re concerne g\u00e9n\u00e9ralement un nombre limit\u00e9 d\u2019intervenants et de documents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un transport en groupage, en revanche, le m\u00eame v\u00e9hicule peut transporter des envois appartenant \u00e0 des exp\u00e9diteurs et \u00e0 des destinataires diff\u00e9rents, chacun avec :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ses propres factures commerciales ;<\/li>\n\n\n\n<li>des classements tarifaires diff\u00e9rents ;<\/li>\n\n\n\n<li>des valeurs et des origines diff\u00e9rentes ;<\/li>\n\n\n\n<li>des documents d\u2019exportation et d\u2019importation ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u2019\u00e9ventuelles autorisations ou certifications.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un document manquant, un classement tarifaire erron\u00e9 ou une information incompl\u00e8te peuvent ralentir les op\u00e9rations et, dans certains cas, affecter l\u2019ensemble du transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est pourquoi il est important de faire appel \u00e0 un transitaire capable de coordonner \u00e0 la fois le transport et le d\u00e9douanement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d\u2019un partenaire unique pour le transport et la douane<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e9parer la gestion du transport de la gestion douani\u00e8re peut g\u00e9n\u00e9rer des retards, des malentendus et des \u00e9changes d\u2019informations entre diff\u00e9rents prestataires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faire appel \u00e0 un interlocuteur unique permet au contraire de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>v\u00e9rifier les documents en amont ;<\/li>\n\n\n\n<li>coordonner l\u2019enl\u00e8vement avec l\u2019ouverture du dossier douanier ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9duire le risque d\u2019erreurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>traiter plus rapidement les \u00e9ventuelles anomalies ;<\/li>\n\n\n\n<li>suivre l\u2019envoi \u00e0 chaque \u00e9tape ;<\/li>\n\n\n\n<li>simplifier la communication entre l\u2019exp\u00e9diteur et le destinataire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les envois qui franchissent la fronti\u00e8re entre l\u2019Italie et la Suisse, la coordination entre logistique et douane est souvent d\u00e9terminante pour respecter les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019implantation de Spedimar \u00e0 Chiasso lui permet d\u2019op\u00e9rer directement sur l\u2019un des principaux points de liaison commerciale entre les deux pays, en offrant un accompagnement int\u00e9gr\u00e9 pour le transport, les exp\u00e9ditions internationales et les formalit\u00e9s douani\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien co\u00fbte un transport en groupage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt d\u2019un envoi en groupage varie en fonction de plusieurs \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le nombre de palettes ou de colis ;<\/li>\n\n\n\n<li>les dimensions de la marchandise ;<\/li>\n\n\n\n<li>le poids r\u00e9el et volum\u00e9trique ;<\/li>\n\n\n\n<li>les m\u00e8tres lin\u00e9aires occup\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>la distance entre l\u2019enl\u00e8vement et la livraison ;<\/li>\n\n\n\n<li>la fr\u00e9quence des liaisons ;<\/li>\n\n\n\n<li>la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de marchandises dangereuses ;<\/li>\n\n\n\n<li>la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un hayon \u00e9l\u00e9vateur ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019assurance demand\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>les op\u00e9rations douani\u00e8res ;<\/li>\n\n\n\n<li>les \u00e9ventuels temps d\u2019attente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019est donc pas possible d\u2019\u00e9tablir un prix fiable sans conna\u00eetre les caract\u00e9ristiques de l\u2019envoi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir une offre pr\u00e9cise, il est important de communiquer d\u00e8s le d\u00e9part le poids, les dimensions, les adresses, le type de marchandise et les conditions de chargement et de d\u00e9chargement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien co\u00fbte un chargement complet ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt d\u2019un chargement complet d\u00e9pend principalement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>du trajet \u00e0 effectuer ;<\/li>\n\n\n\n<li>du type de v\u00e9hicule ;<\/li>\n\n\n\n<li>du kilom\u00e9trage ;<\/li>\n\n\n\n<li>des p\u00e9ages ;<\/li>\n\n\n\n<li>de la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules ;<\/li>\n\n\n\n<li>des temps de chargement et de d\u00e9chargement ;<\/li>\n\n\n\n<li>des \u00e9ventuels arr\u00eats ;<\/li>\n\n\n\n<li>du type de marchandise ;<\/li>\n\n\n\n<li>des formalit\u00e9s douani\u00e8res ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u2019\u00e9ventuelles livraisons urgentes ou d\u00e9di\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame si le prix global d\u2019un camion complet est sup\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019un petit envoi en groupage, le co\u00fbt unitaire peut \u00eatre plus bas lorsque le v\u00e9hicule est utilis\u00e9 de mani\u00e8re efficace.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles informations fournir pour demander une offre ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d\u00e9terminer rapidement si le groupage ou le chargement complet est le plus avantageux, quelques informations essentielles sont n\u00e9cessaires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>localit\u00e9 et pays de d\u00e9part ;<\/li>\n\n\n\n<li>localit\u00e9 et pays de destination ;<\/li>\n\n\n\n<li>nombre de colis ou de palettes ;<\/li>\n\n\n\n<li>dimensions ;<\/li>\n\n\n\n<li>poids brut ;<\/li>\n\n\n\n<li>type de marchandise ;<\/li>\n\n\n\n<li>valeur commerciale ;<\/li>\n\n\n\n<li>date d\u2019enl\u00e8vement ;<\/li>\n\n\n\n<li>date de livraison souhait\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>pr\u00e9sence de marchandises dangereuses ;<\/li>\n\n\n\n<li>n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un hayon \u00e9l\u00e9vateur ;<\/li>\n\n\n\n<li>disponibilit\u00e9 d\u2019un chariot \u00e9l\u00e9vateur ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9ventuelles exigences douani\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fournir des informations compl\u00e8tes permet au transitaire d\u2019identifier la solution la plus efficace et d\u2019\u00e9viter des modifications de prix ou des retards op\u00e9rationnels par la suite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment bien pr\u00e9parer la marchandise pour un groupage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme le groupage peut impliquer plusieurs manipulations, l\u2019emballage joue un r\u00f4le essentiel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est recommand\u00e9 de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>utiliser des palettes en bon \u00e9tat et adapt\u00e9es au poids ;<\/li>\n\n\n\n<li>fixer la marchandise sur la palette ;<\/li>\n\n\n\n<li>utiliser du film \u00e9tirable ou des feuillards ;<\/li>\n\n\n\n<li>prot\u00e9ger les angles et les parties saillantes ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9viter les colis instables ;<\/li>\n\n\n\n<li>apposer des \u00e9tiquettes lisibles ;<\/li>\n\n\n\n<li>signaler clairement les marchandises fragiles ;<\/li>\n\n\n\n<li>v\u00e9rifier que les documents correspondent \u00e0 la marchandise effectivement charg\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un emballage appropri\u00e9 prot\u00e8ge le contenu et facilite les op\u00e9rations de manutention et d\u2019identification dans les terminaux logistiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes sur le groupage et le chargement complet<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la diff\u00e9rence entre groupage et messagerie ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019y a pas de diff\u00e9rence substantielle. Groupage est le terme international, tandis que messagerie est le terme couramment employ\u00e9 en fran\u00e7ais (l\u2019\u00e9quivalent de l\u2019italien \u00ab collettame \u00bb) pour d\u00e9signer le transport de petits envois regroup\u00e9s dans un m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En anglais, ce mode de transport est commun\u00e9ment appel\u00e9 LTL, c\u2019est-\u00e0-dire Less Than Truckload.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la diff\u00e9rence entre LTL et FTL ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LTL signifie Less Than Truckload et d\u00e9signe un envoi qui n\u2019occupe qu\u2019une partie du camion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FTL signifie Full Truckload et d\u00e9signe au contraire un v\u00e9hicule utilis\u00e9 enti\u00e8rement par un seul client.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puis-je exp\u00e9dier une seule palette en Suisse ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. L\u2019envoi d\u2019une seule palette est l\u2019un des cas les plus courants dans lesquels le groupage s\u2019av\u00e8re avantageux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt est calcul\u00e9 sur la base de l\u2019espace occup\u00e9, sans devoir r\u00e9server un camion entier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le groupage est-il moins s\u00fbr que le chargement complet ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage n\u2019est pas n\u00e9cessairement moins s\u00fbr, mais il implique g\u00e9n\u00e9ralement un plus grand nombre de manipulations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9pend de la qualit\u00e9 de l\u2019emballage, de l\u2019organisation des hubs et de la fiabilit\u00e9 du prestataire logistique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le chargement complet est-il toujours plus rapide ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En g\u00e9n\u00e9ral oui, car le v\u00e9hicule se rend directement du point de chargement \u00e0 la destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9lais peuvent n\u00e9anmoins d\u00e9pendre de la distance, de la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules, des cr\u00e9neaux de livraison, du trafic et des op\u00e9rations douani\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qui se charge du d\u00e9douanement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9douanement peut \u00eatre assur\u00e9 par un d\u00e9clarant en douane mandat\u00e9 par l\u2019exp\u00e9diteur ou par le destinataire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Confier le transport et la douane au m\u00eame transitaire permet toutefois de mieux coordonner les op\u00e9rations et de r\u00e9duire le risque de retards \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Est-il possible de combiner groupage et livraison urgente ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, sur certains trajets, des services de groupage avec des d\u00e9parts fr\u00e9quents ou des d\u00e9lais garantis sont disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque l\u2019urgence est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e, il peut toutefois \u00eatre plus avantageux d\u2019opter pour un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9 ou un service express.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Groupage ou chargement complet : que choisir ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019existe pas de mode de transport meilleur dans l\u2019absolu. Le bon choix d\u00e9pend des caract\u00e9ristiques de chaque envoi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupage est g\u00e9n\u00e9ralement plus indiqu\u00e9 lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>les volumes sont limit\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>la marchandise peut \u00eatre regroup\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>les d\u00e9lais sont relativement souples ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous souhaitez optimiser les co\u00fbts.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chargement complet est en revanche pr\u00e9f\u00e9rable lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le volume est \u00e9lev\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>la livraison est urgente ;<\/li>\n\n\n\n<li>la marchandise est fragile ou de valeur ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous souhaitez r\u00e9duire les manipulations ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous avez besoin d\u2019un meilleur contr\u00f4le des d\u00e9lais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les envois entre l\u2019Italie et la Suisse, il est en outre essentiel de prendre en compte la gestion douani\u00e8re. Une bonne pr\u00e9paration des documents et une coordination efficace entre transport et d\u00e9douanement peuvent faire la diff\u00e9rence entre une livraison sans encombre et un blocage \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Demandez une \u00e9valuation de votre envoi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous ne savez pas si le groupage, le chargement partiel ou un camion complet est le plus avantageux pour votre marchandise ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spedimar analyse le volume, le poids, le trajet, les d\u00e9lais et les exigences douani\u00e8res afin d\u2019identifier la solution de transport la plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contactez-nous en indiquant les donn\u00e9es de votre envoi : nous vous aiderons \u00e0 choisir le mode le plus adapt\u00e9, en coordonnant transport et douane par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un interlocuteur unique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Spedimar : pas seulement un prestataire, mais votre partenaire pour le transport, les exp\u00e9ditions internationales et les op\u00e9rations douani\u00e8res.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Groupage ou chargement complet (FTL) ? Diff\u00e9rences, co\u00fbts, d\u00e9lais et r\u00f4le de la douane entre l\u2019Italie et la Suisse pour choisir le bon transport routier.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions\/99"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spedimar.ch\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}